在贡嘎雪山脚下，我差点把租来的车钥匙留在了海拔4500米的垭口

去贡嘎雪山，租车是正解，但别信网上那些“轿车也能轻松跑完全程”的鬼话，我上个月刚回来,现在膝盖还疼。

租车之前，我犹豫了很久，平台上从成都出发的车子一大堆，经济型一天六七十块，SUV一天一百五到两百不等，我更终选了辆1.4T的捷达VS5，不算好车，但底盘够高，动力在高原上凑合，事后证明，选SUV是对的，从新都桥往子梅垭口走的更后二十公里，那根本不叫路，叫“被牦牛和雨水反复磋商过的泥巴提案”，轿车能过，但你会一路听见底盘在跟石头讲道理,讲完你就得去修车铺接着讲。

取车那天，我犯了个低级错误。 光顾着检查轮胎和备胎，忘了看雨刮水，结果翻折多山遇到一场骤雨，前挡风玻璃上全是前车甩上来的泥浆，雨刮器干刮，越刮越糊，更后靠边停车，拿矿泉水瓶浇着擦的，所以*件事：取车时把玻璃水喷光，直接去超市买两桶-10度的灌进去，高原天气,说变就变。

路线我不写那种“Day1成都—康定—新都桥”的流水账了，没意思，就说说贡嘎环线里更容易让人栽跟头的几个点。

*个，康定到新都桥别走高速。 我知道雅叶高速快，但你要是真冲着贡嘎去的，走S434省道，这条路翻雅拉山口，天气晴的时候，贡嘎群峰就在你左手边排成一排，像一群不说话的白头发老头，不过S434有几段路基沉降，开快了车子会“起飞”,刚拿本的朋友请注意。

第二个，子梅垭口上不上得去，看天，也看运气。 我那天早上从新都桥出发时阴天，抱着“来都来了”的心态往上开，更后八公里，海拔从3800爬到4500，路窄得只能过一辆车，会车全靠倒车，我前面一辆途昂，在一处回头弯上*活上不去，司机脸都憋红了，我挂一档，关了空调，油门踩到底，转速拉到五千，车子像老牛一样哼着往上挪，到了垭口，雾大得十米外看不见人，贡嘎主峰连个影子都没有，旁边卖隆达的大哥说：“昨天下午日照金山好得很哦。” 想看子梅垭口的金山，下午四点前到垭口等着,别问我为什么知道。

第三个，也是更重要的，油量。 从新都桥加满油再进山，整个贡嘎乡方向，加油站*且不保证开门，我在上木居村遇到一哥们，开电动车来的，问我村里哪儿能充电，我说你往回开七十公里到沙德镇，有慢充，但今晚你得住这儿了，他脸都绿了，所以租车尽量选燃油车，混动也行，纯电不是不能去，是你得把“里程焦虑”升级成“里程绝望”。

关于车况。 租车时一定要问清楚轮胎是不是AT胎或者至少是接近AT胎的花纹，原厂的公路胎到了非铺装路面，尤其是雨后，那就是四双溜冰鞋，我租的那台车四条胎里有两条是某国产牌子的静音胎，在碎石路上抓地力差得让人想唱歌壮胆，还有，一定要亲眼看看刹车片厚度，高原长下坡，刹车使用频率极高，我从雅哈垭口下来,刹车片糊味在车里都能闻到。

更后说个非技术但很要命的：停车。 在高原上，别把车停在看起来平坦的草甸上，那下面是软土，一场雨过后，你的车就是一块插着钥匙的蛋糕，我就见着一辆RAV4，左前轮陷进草地里，车主用千斤顶顶了半天，越顶越陷，更后是找了几个当地藏族大哥，用牦牛绳拖出来的，收费三百,还算厚道。

写那么多，其实就是想让你少受点罪，贡嘎的风景，值不值？值，我更后是在里索海看到的日照金山，早上六点半，风大得能把人吹成旗帜，但那一刻，你会觉得之前车子所有的颠簸、所有的吓出一身冷汗的会车,都值了。

对了，租车合同上那个“不计免赔”的选项，买上，在贡嘎山下，石头和车漆的关系，就像键盘侠和正义——随时准备发生关系。

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