前驱车勇闯鱼子西，别听人瞎说，我开着破车照样看日照金山

说实话,在决定开我那小破前驱车去鱼子西之前，心里确实打鼓，网上那些帖子一个个说得跟天塌了似的——“前驱车千万别上鱼子西”、“底盘低等着修车吧”、“不是四驱就是去送*”……看得我差点把钥匙扔桌上改坐大巴。

但咱是谁？甘孜的老熟人了，跑了不下二十趟高原，啥路没见过？咬咬牙，加满油，出发。

从新都桥*上去鱼子西的路,开头那段还好，柏油路虽然窄，但车少，心情还挺美，山脚下还能看见几个搭帐篷的，三五成群，烟雾缭绕，看着挺安逸，我心里还嘀咕：这不挺好的吗？至于说得那么*？

结果转过第三个弯,路就开始变脸了。

碎石、*洼、被雨水冲出的沟壑，我那小破车前轮一上去就开始打滑，速度降到20码，手紧紧握着方向盘，眼睛*盯着路面，哪儿有石头能绕就尽量绕，更险的是半坡上遇到一段泥路——昨天刚下过雨，路面那个滑啊，前轮明显能感觉到抓不住地，“嗡嗡”空转的声音听着心都凉了半截。

说实话,那时候真后悔了，脑子里闪过的全是网友的评论——“前驱车别去鱼子西”，当时真想给这些评论挨个点个赞，车停了大概十秒，我深吸一口气，挂一挡，稳住油门，慢慢给油，车往前挪了几厘米，又滑回来，再给点油，又往前……这么折腾了大概五六分钟，终于过了那段泥路，方向盘握得手心里全是汗。

但你说怪不怪？咬牙熬过那段，后面反而好走了，越往山顶走，路倒是干爽了，可能是因为海拔高，风大，路面反而被吹得干，车里放着朴树的《平凡之路》，说实话有点应景——我就是个平凡的前驱车，可我也能爬上去啊。

快到山顶的时候,那一眼的景色，差点让我忘了刚才的狼狈。

鱼子西的日落,真的，无法用语言形容，站在海拔四千多米的观景台上，正前方是巍峨的贡嘎雪山，金色的夕阳像被打翻的调色盘一样泼在山脊上，从山脚的金黄，到山腰的橙红，再到顶峰耀眼的白金，层次分明得不像真的，旁边的雅拉雪山轮廓清晰得像剪影，远处天际线的云被染成粉紫色，漂亮得有点不真实。

旁边有辆霸道车主下来,看了眼我的车，竖了个大拇指，我嘿嘿一笑，心想：霸道有啥了不起，咱前驱也有前驱的浪漫嘛。

回程的时候天已经黑了,下山倒是不难，就是得慢，打开双闪，控制在15码以内，一路蹭蹭蹭地下来，车子在碎石上蹦蹦跳跳的，像在跳踢踏舞，我居然还有心情跟着音乐哼歌，想想刚才的紧张，自己都觉得好笑。

所以今儿个写这篇,就是想说——鱼子西，前驱车真的能去，但得讲究方法。

*,千万别下雨天去，哪怕是毛毛雨也别去，湿滑路面对于前驱车就是噩梦，第二，车里别坐满人，东西也别塞太满，车身轻一点，上坡动力更足，第三，一定要有高海拔驾驶经验，至少跑过三次以上的高原山路的再考虑，菜鸟新手还是算了，命要紧，第四，遇到打滑别慌，稳住油门别大脚大脚的踩，像*小孩似的慢慢来，第五，备个防滑链，哪怕不用，放车里也是个心理安慰。

说实话,我开的是辆八年的老车，手动挡，两驱前驱，连个ESP都没有，照样爬上去了，现在某些视频平台上一堆人咋咋呼呼的，前驱车进藏不行、前驱车不行、前驱车上山不行……别听他们的。

甘孜这个地方,每一寸土地都有它独特的魅力，鱼子西的星空、鱼子西的雪山、鱼子西的云海，值得你克服一切困难去看一眼，关键是，开什么车不重要，重要的是你有没有那个说走就走的心。

下次来甘孜,别被网友吓得改计划，前驱车怎么了？前驱车也是车，鱼子西又怎么了？鱼子西也是路，路上总会遇到风景，总会有好故事讲。

车是工具,腿是根本，心才是目的地。

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