贡嘎西坡路况实报，上周刚跑完，有几段真不能信导航

前阵子不是一直有朋友在后台问贡嘎雪山那边路怎么样嘛,我上周刚好跑了趟西坡，从康定翻雅哈垭口，再到子梅垭口下面转了一圈，今天不写景点多美，就说路，因为说实话，走之前我搜的那些信息，跟实际跑下来，差别还挺大的，尤其是导航。

先说总体判断：如果你是普通轿车，西坡的雅哈垭口这条路，今年别想了，硬派越野或者高底盘的城市SUV，比如途观L、奇骏这种，可以走，但要有心理准备，因为从甲根坝*进去之后，大概有四十公里，手机基本没信号，而且很长一段都是那种被水冲得全是沟槽的碎石路。

我那天是早上七点从新都桥出发的,天刚亮，路上车少，心情还挺好，过了甲根坝镇，路还是好好的柏油路，两边青稞刚收完，藏民在地里烧秸秆，烟一缕一缕的，导航显示离雅哈垭口还有三十多公里，预计四十分钟，我当时还跟同伴说，这路不错啊，没网上说的那么烂，结果刚说完不到十分钟，柏油路就断了。

开始是一段土路,**洼洼，但还能走，接着*越来越大，有些地方感觉像小型陨石*，里面还积着混了泥的水，看不清深浅，我开得慢，基本绕着走，但有些地方没办法绕，整个路面都糟了，只能硬着头皮压过去，底盘“哐当”响了一声，心疼，但后来检查也没啥大问题。

真正让我心里发毛的,是过了那个叫“雅哈瀑布”的岔路口之后，路突然变窄，一边是陡峭的山壁，一边是看不见底的沟，路面上全是去年雨季塌下来的碎石，大的有脸盆那么大，小的就是尖尖的片石，而且开始连续爬坡，发卡弯一个接一个，我挂了一挡，转速拉到三千多，车子吭哧吭哧往上爬，有些弯道，外侧的路基看起来有点悬空，你根本不敢往边上瞟，只能盯着路面，紧贴着山体走。

路上碰到一个骑摩托的当地大哥,他看我开得怂，停下来在路边等我，我摇下车窗问他还有多远，他说快了，还有五公里，然后补了一句：“你这种车可以，慢慢开。”我问他那些轿车怎么办，他笑了笑说：“前两天有辆雅阁，上去的时候油底壳磕烂了，还在前面等拖车，拖车都不愿意来。”听完我脚底更紧了些。

到雅哈垭口的时候,云海正好从山谷里漫上来，那一刻确实觉得，值了，但下车一看轮胎，胎壁划了几道浅浅的口子，还好没鼓包。

从雅哈下来往子梅垭口方向,路况会稍好一点，但也是相对的，基本上就是搓板路加炮弹*，全程十几码的速度，跟坐摇篮一样，而且灰特别大，对向会车的时候，什么都看不见，必须降速。

回来的时候,我走的不是原路，往沙德方向绕回新都桥，虽然也有一段土路，但跟雅哈那条相比，简直是高速公路，如果你想去子梅垭口看日落，或者去冷嘎措徒步，建议走沙德这边，风景也好，有溪流有藏寨，路上还能停下来买点野生菌子，雅哈垭口那条路，不是非去不可，我觉得没必要拿自己车去试。

更后说几个重点吧,*，不管走哪条路，出发前一定把油加满，子梅垭口附近没有一个正经的加油站，我那天路上看见一辆车在路边停着，车主拿着空油箱，一脸茫然，第二，没信号这件事，比路烂还可怕，你更好提前下载好离线地图，或者拍下来别人发的路况图存在手机里，第三，防滑链一定带上，五月份山上还是时不时飘雪，夜里路面会冻住。

还有一点,如果你真打算去，建议组个队，不是我吓唬人，那种地方，手机没信号，半天见不到一辆车，万一车坏路上了，真的挺麻烦，我也就跑了这一次，下来之后感觉比自己想象中累多了，大概就这些，后面有空再写写子梅垭口的住宿和机位。

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