木格措到康定机场，这条环线藏着甘孜更野的风景，却少有人走对路

朋友,如果你来甘孜，只去了跑马山和新都桥，那真有点可惜了，我不是说那些地方不好，只是觉得，甘孜的魂，好像藏在更“绕”一点的地方，就比如，从木格措到康定机场这条环线，地图上看着不长，真走起来，那滋味，嘿，绝了，它不是那种规规矩矩的“景点连线”，更像是一条把高山湖泊、原始森林、荒野牧场和云端机场串起来的野性项链，每一颗珠子都硌得你心跳加速。

大多数人到木格措,看完那片宝石蓝的湖水，拍几张杜鹃峡的照片，也就掉头回康定了，这就像只吃了碗米饭，没碰桌上的硬菜，从木格措景区出来，别急着上高速，往康定机场方向*，故事才刚开始。

车子一开始还在林子里钻,路是铺装好的，但弯多，开着开着，森林像幕布一样突然向两边拉开，眼前豁然开朗——你上到贡嘎山背面的一片高山台地了，这里的视野，和在新都桥看的完全不是一回事，新都桥看贡嘎，是仰望，是朝圣般的端庄，而在这里，你感觉和那群雪山巨人站在了差不多的高度，是平视，甚至带着点邻居串门的随意，连绵的雪峰一字排开，在高原毫无遮拦的阳光下，白得晃眼，硬朗的山脊线切割着湛蓝的天，那种压迫性的壮美，能让你瞬间忘了呼吸，只想爆一句粗口：“我的天！”

路边的景色也开始“野”起来，规整的草甸变成了起伏的荒野，牦牛群像散落的黑珍珠，慢悠悠地移动，它们不怕车，有时就站在路中间，用那种看透世事的眼神瞥你一眼，你得耐着性子等它们大爷般踱过去，偶尔能看到牧民的帐篷，炊烟细细地升起来，融进透明的空气里，这里没有游客的喧嚣，只有风声，和一种巨大的、沉静的孤独感，这种孤独不让人害怕，反而让你觉得，自己那些屁大点心事，在这天地间，啥也不是。

继续往前,海拔越来越高，空气越来越薄，景色也越来越像外星，色彩斑斓的钙化滩涂裸露着，岩石呈现出诡异的红褐色，植被变得低矮而顽强，风毫无顾忌地呼啸，吹得经幡猎猎作响，这时候，你可能会有点耳鸣，心跳也明显起来，但就在这荒野的尽头，一片现代化的建筑——康定机场，就这么突兀又和谐地出现了。

它被誉为“世界上更美的机场”之一，不是没有道理的，跑道仿佛就铺在云朵上，四周是360度无*角的雪山环绕，哪怕你不坐飞机，也值得特意开上来，站在观景台，看一架飞机轰鸣着冲向仿佛触手可及的蓝天，背景是亘古不变的雪山，那种现代文明与原始自然强烈对撞的画面，充满了超现实的震撼力，我上次来，正好看到一架飞机起飞，同车的老哥喃喃自语：“这哪是坐飞机，这分明是修仙飞升啊。”话糙理不糙。

从机场再往下,就是折多山的方向了，这条路你可能会熟悉一些，但视角是全新的，你会从一个制高点，俯瞰你来时可能艰难爬过的折多山垭口，看着盘山公路像细密的肠子一样缠绕在山体上，那种“一览众山小”的征服感，和刚才在荒野中的渺小感交织在一起，滋味复杂。

走完这一圈,你会发现，它不是一个闭环，而是一个螺旋上升的体验，从木格措湖水的柔美，到高山荒野的苍劲，再到云端机场的奇幻，更后回归到群山之巅的辽阔，情绪被拉扯着，一会儿宁静，一会儿激昂。

几点不成熟的小建议，听个响：

1. 别赶路：这条环线也就百多公里，但千万别按城市里程算时间，看到美景随时停（注意安全），发发呆比赶路重要，慢慢开，大半天是要的。
2. 海拔警告：全程海拔都很高，木格措3700米，机场跑道海拔4240米！行动务必放缓，防风保暖的头帽、墨镜、氧气瓶更好备着，别逞强。
3. 天气变脸：高原天气小孩脸，说变就变，上一秒晴空万里，下一秒可能冰雹就砸下来了，出发前看好天气预报，车上备件厚衣服。
4. 车况要好：虽然主要路段是铺装路，但有些地方弯急坡陡，对车子动力和刹车是个考验，出行前检查好车况。
5. 爱护环境：这么纯净的地方，垃圾一定随身带走，看到美景激动可以，但别踩踏草甸，惊扰牛羊。

说到底,这条环线卖的，不是一个个打卡点，而是一段完整的、充满呼吸感的荒野旅程，它有点颠簸，有点不可预测，需要你付出一点对高海拔的忍耐，但换来的，是远离程式化旅游的、直击胸膛的自由和壮丽，如果你厌倦了人挤人，想找一条路，安静地、稍微有点挑战地去感受甘孜的骨骼和气息，绕这么一圈，*值当。

这条路,或许不会让你拍出更多点赞的照片，但很可能，会让你在某个转弯后，望着雪山和旷野，久久说不出一句话来，那种感觉，才是旅行该有的样子。

标签： 木格措康定机场旅游环线